Pfefferminzbahn
PfefferminzbahnEin weiteres wichtiges Element unseres Netzes ist die traditionsreiche Pfefferminzbahn:
- Straußfurt – Sömmerda – Großheringen (Strecke 301)
Diese rund 53 Kilometer lange Verbindung durch das Thüringer Becken wurde im Jahr 2005 übernommen und seither schrittweise ertüchtigt. Sanierungsmaßnahmen an Brücken, Bahnhöfen und dem Oberbau sowie die Erhöhung der Streckengeschwindigkeit auf bis zu 80 km/h sorgen für mehr Effizienz im Nahverkehr und ermöglichen auch die zuverlässige Abwicklung von Gütertransporten.
Pfefferminzbahn
Ein weiteres wichtiges Element unseres Netzes ist die traditionsreiche Pfefferminzbahn:
- Straußfurt – Sömmerda – Großheringen (Strecke 301)
Diese rund 53 Kilometer lange Verbindung durch das Thüringer Becken wurde im Jahr 2005 übernommen und seither schrittweise ertüchtigt. Sanierungsmaßnahmen an Brücken, Bahnhöfen und dem Oberbau sowie die Erhöhung der Streckengeschwindigkeit auf bis zu 80 km/h sorgen für mehr Effizienz im Nahverkehr und ermöglichen auch die zuverlässige Abwicklung von Gütertransporten.
Unser Anspruch ist klar: Wir erhalten, betreiben und entwickeln Eisenbahninfrastruktur verantwortungsvoll – mit technischem Know-how, lokalem Engagement und Weitblick. Ob durch regelmäßige Instandhaltungsmaßnahmen, innovative Betriebskonzepte oder gezielte Modernisierungen: Wir machen die Schiene stark – für heute und morgen.
Die 53 km lange Strecke Straußfurt – Sömmerda – Großheringen (KBS 594), die "Pfefferminzbahn", wurde am 14. August 1874 feierlich eröffnet. Sie erschließt den überwiegend landwirtschaftlich geprägten Raum nördlich von Erfurt und Weimar und sorgte über Jahrzehnte für einen bedarfsgerechten Berufsverkehr zu den Firmen in Sömmerda und Kölleda.
Kurzbeschreibung:
| KBS: | 594 |
| Streckennummer: | 301 |
| Streckenlänge: | ca. 53 km |
| Streckenkategorie: | Nebenbahn, teilw. ZLB |
| ein-, mehrgleisig: | eingleisig |
| Kreuzungsbahnhöfe: | 4 |
| Anzahl technisch gesicherter Bahnübergänge: | 20 |
| Elektrifizierung | nein |
| Achs-/Streckenlast: | 21,0t |
| VzG Geschwindigkeit: | 80 km/h |
| max. Zuglänge: | 400 m |
| Kommunikation: | VZF 95 |
| Sicherheitstechnik: | HV-, HL-Signalisierung, Stresi-ZLB |
| Streckenöffnungszeiten: | Mo-Fr 03:30 - 21:30 Sa u. So 06:30 - 21:30 |
| Fahrplanfenster: | 2h-Takt |
| Lichtraumprofil: | eingeschränkt für Lü |
| Zugangsstellen: | ||
| Stationsart | Stadt | Landkreis |
| Bahnhof | Straußfurt (VG-Straußfurt) | |
| Haltepunkt | Weißensee | |
| Bahnhof | Sömmerda | |
| Haltepunkt | Kiebitzhöhe (VG-Kölleda) | |
| Bahnhof | Kölleda (VG-Kölleda) | |
| Haltepunkt | Großneuhausen (VG-Kölleda) | |
| Haltepunkt | Olbersleben/Ellersleben (VG-Buttstädt) | |
| Haltepunkt | Guthmannshausen (VG-Buttstädt) | |
| Bahnhof | Buttstädt (VG-Buttstädt) | |
| Haltepunkt | Tromsdorf (VG an der Finne) | |
| Bahnhof | Eckartsberga (VG an der Finne) | |
| Haltepunkt | Auerstedt (VG Bad Sulza) | |
| Haltepunkt | Bad Sulza Nord (VG Bad Sulza) | |
| Bahnhof | Großheringen (VG Bad Sulza) | |
Reaktivierter Kreuzungsbahnhof Olbersleben
(gehört seit dem 09.12.2005 der ThE)